عالم السيارات

إخفاء التجاعيد التي لم يكن (تقريبًا) موجودة

إن سيارة Audi Q5 الحالية بعيدة كل البعد عن كونها قديمة ، لكن السنوات الأربع من وجودها والمنافسين الجادين في مكانة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة جعلوها تدريجيًا إلى مرتبة السكين الثاني. للبقاء في السباق ، لا يقتصر التعديل في نهاية عام 2020 ، المكتمل تمامًا ، على شبكة جديدة. تهدف المحركات والمعدات الحديثة إلى الحفاظ على مواهبه كمسافر مريح.

كان الجيل الثاني من Audi Q5 هادئًا مؤخرًا. كل شيء نسبي: لقد تضاءل نجاحها ببساطة منذ وصولها في أوائل عام 2017 ، ولا تزال واحدة من أكثر سيارات أودي انتشارًا في العالم. نموذج الخواتم الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة ، وواحد من أكثر النماذج انتشارًا في أوروبا ، خلف A3 وشقيقه الصغير Q3 … من ناحية أخرى ، يعاني Q5 من منافسة شديدة. تعمل سيارات BMW X3 و Mercedes GLC و Volvo XC60 بشكل رائع ، والأهم من ذلك ، تمكنت Alfa Romeo Stelvio أو Lexus NX أيضًا من جذب بعض العملاء.

مثل Audi A4 الحالية التي تشترك معها في المنصة ، والتي أعيد تصميمها أيضًا منذ أكثر من عام بقليل ، فإن إعادة تصميم Q5 ملحوظة نسبيًا. يظل المظهر العام كما هو ، ولكن تم إعادة تصميم واجهاته بالكامل: الشبكة أوسع بكثير ، مثل أحدث الموديلات في مجموعة أودي ، وأعيد تصميم ملامح المصابيح الأمامية (الخلفية تكتسب أضواء OLED بالمناسبة ، مع مؤشر التمرير). يكفي فقط لتبرير تسميته “بدعة” ، يجب أن نقول .. ولكن على الأقل إعادة التصميم مرئية ولا تقتصر على سطرين من الكروم.

أودي نموذجية ، المدرسة القديمة

تصميم Q5 ليس جديدًا … وهو بالأحرى شيء جيد من حيث التشطيب وجودة البناء، وفقًا للمعايير التي جعلت من سمعة العلامة التجارية. لا يعني ذلك أن Audi الحالية متذبذبة ، ولكن تمامًا مثل A4 التي تشتق منها ، يعود Q5 إلى وقت كان فيه التركيز أقل على الاقتصاد أو سمك المواد. هناك ، إنه قوي ، ضخم ، قليل التقشف في التصميم ، لكنه مطمئن. من الواضح أن أولئك الذين يشعرون بالحنين إلى سيارة أودي غير القابلة للتدمير في التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين سيجدون خطأً.

اختبار Audi Q5 المعاد تصفيفه (2021): إخفاء التجاعيد التي لم تكن موجودة (تقريبًا)

التغيير الوحيد في مقصورة الركاب هو اختفاء قرص نظام الوسائط وتصبح الشاشة قابلة للمس. المليمترات والمواد هي المعيار دائمًا.

من المفيد أن تعرف: توقع الشراء وإعادة البيع.

من الممكن معرفة قيمة إعادة البيع أو المقايضة لسيارتك بفضل تصنيف توربو التلقائي لسيارتك Audi Q5 ، وهو البديل لتصنيف Argus.

ينطبق هذا أيضًا على بيئة العمل والتكنولوجيا الموجودة على متن الطائرة. في هذه النقطة ، من الواضح أنه لا يمكنه تلقي أحدث مساعدة من A6 أو A8 ، ولكن Q5 كان لديه فكرة جيدة للاحتفاظ بأزرار حقيقية للتهوية، مثلا. من ناحية أخرى، اختفى الاتصال الهاتفي المركزي ، لصالح شاشة مركزية كبيرة حساسة للمس الآن. ليست معقدة للغاية في قوائمها ، ولكن عليك الآن الوصول إليها وإبعاد عينيك عن الطريق في كثير من الأحيان للتنقل في الوظائف المختلفة. كل اللمسات هي السائدة ، ولكن عندما يتعلق الأمر بتقدم السيارات ، فإن الأفضل هو غالبًا عدو الخير.

أخيرًا ، تحتفظ Q5 بنقاط قوتها كمسافر عائلي مرحب به. المقاعد الخلفية كبيرة ، المقعد ينزلق إلى جزأين والجذع مستقيم للغاية. ليس عملاقًا (550 لترًا ، حجمه متوسط) ولكنه سهل التشغيل. تزداد سعتها إلى 620 لترًا ، مقعد المقعد متقدم إلى الحد الأقصى ، لكن مساحة الأرجل تفقد منطقيًا.

اختبار Audi Q5 المعاد تصفيفه (2021): إخفاء التجاعيد التي لم تكن موجودة (تقريبًا)

تستفيد جميع المحركات من التهجين بدرجات متفاوتة: هجين خفيف أو PHEV. الضرائب الفرنسية ، التي أصبحت الآن وهمية ، تستدعي هذا الأخير.

هجين أو ديزل لجميع الأذواق

تم تعديل نطاق المحركات بشكل كبير. تتعلق المستجدات الرئيسية بوصول هجينين من طراز PHEV (تم إطلاقهما بالفعل قبل وقت قصير من إعادة التصميم) ، قوي 299 و 367 حصان ويسمح بحوالي ستين كيلومترًا في الكهرباء. مثير للاهتمام طالما أنك تستخدمه بشكل مناسب ، كما هو الحال دائمًا.

هذا سوف يثير استياء البعض ، ولكن يظل الديزل الوقود الأكثر ثباتًا لهذا النوع من المركبات. سيارات الدفع الرباعي كبيرة وثقيلة ومخصصة للمراحل الطويلة على الطريق السريع … وبالتالي ، هو الملعب الأمثل للديزل. يعد نموذج اختبار 40 TDI الخاص بنا هو الطراز الأكثر مبيعًا في مجموعة Q5. يقدم محرك TDI 204 حصان المعروف جيدًا سعة 2 لترًا خدمات التهجين الدقيق. تمامًا مثل معظم محركات أودي الحرارية الحالية ، بالمناسبة (48 فولت لـ V6 ، 12 فولت للأربع أسطوانات كما هو الحال هنا).

اختبار Audi Q5 المعاد تصفيفه (2021): إخفاء التجاعيد التي لم تكن موجودة (تقريبًا)

يتطور الجزء الداخلي من المصابيح الخلفية: التصميم المعدل وإضاءة OLED ومؤشر التمرير. بالنسبة للباقي ، فإن المظهر العام لـ Q5 لم يتغير.

النظام ، المكون من مولد تيار ، غير محسوس في الاستخدام. إنه يهدف ببساطة إلى زيادة الانطلاق الحر إلى أقصى حد بسرعة ثابتة ، أو دعم البدء بشكل خاص. فعالة إلى حد ما في المضخة ، حيث تم تسجيل 7.5 لتر في اختبارنا … لكنها ليست كافية للهروب من عقوبة حكومتنا. تمت الموافقة على هذا المحرك عند 167 جم / كم في التكوين الأساسي ، أي حد أدنى للغرامة 2.544 يورو. سيء للغاية ، لأن 40 TDI هو بالتأكيد المحرك الأنسب لـ Q5: الأداء جيد (من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.6 ثانية) ، الإحياء عضلي بدرجة كافية (400 نيوتن متر) لأخذ كواترو و 1880 كجم. والموافقة على مستوى ممتاز: رصينة ومحسوسة ، والأولوية لنعومة المشي.

نتذكر بشكل خاص الراحة الأميرية لـ Q5. يقوم نظام التعليق التجريبي بعمل جيد ، حتى في الوضع الديناميكي … ومن المفارقات أن هذا هو الأكثر تفضيلاً : يحافظ على دعم ممتاز للسيارة مع استمرار تصفية المخالفات بشكل صحيح للغاية ، على الرغم من وجود إطارات كبيرة مقاس 20 بوصة في نسختنا. الحل الوسط مثير للاهتمام ومحايد قدر الإمكان ، إن لم يكن نموذجًا للرشاقة. X3 يعمل بشكل أفضل.

اختبار Audi Q5 المعاد تصفيفه (2021): إخفاء التجاعيد التي لم تكن موجودة (تقريبًا)

يحافظ التعليق المتحكم فيه على حل وسط مثير للاهتمام بين الراحة والديناميكية. مطمئن وحيادي ، إن لم يكن مرحًا. ولكن كمسافر عائلي مناسب للعيش ، يتفوق Q5.

الأسعار: عقوبة ملعونة

أعلى في النطاق ، إذا سمحت الميزانية بذلك ، يوفر SQ5 تقريبًا أوقات الدورات الرياضية. 341 حصان لمحرك V6 TDI، بحد أدنى 80800 يورو. أقل فرطًا ، محرك V6 50 TDI بقوة 286 حصانًا يبدأ من 70،430 يورو ويوفر متعة أكثر جاذبية من 4 أسطوانات في اختبارنا. لكن هنا العقوبة سريالية: 214 جم / كم ، أي 25349 يورو! من يمكنه دفع ما يقرب من 100000 يورو مقابل Q5؟ لذلك يبدو أن هذا المحرك محكوم عليه بالفشل في فرنسا ، تمامًا مثل 45 TFSI ، وهو البنزين الكلاسيكي الوحيد رباعي الأسطوانات المعروض (265 حصان ، 193 جرام و … 10980 يورو ضريبة ثاني أكسيد الكربون).

هذه التعريفات مقترنة بعقوبتنا الوطنية (هذه المشكلة بالكاد موجودة إلا معنا ، على الأقل في هذه النسب الهذيان) يجب بالتالي دافع عن 35 TDI الأكثر تواضعًا ، مستوى الدخول 163 حصانًا الخالي من الدفع الرباعي (من 49890 يورو). تمت الموافقة على 148 جم / كم ، وتقتصر الغرامة على 400 يورو. بما يخص السيارات الهجينة الموصولة بالقابس ، غير الخاضعة للضريبة ، سعر المكالمة 62990 يورو لـ 50 TFSIe (299 حصان) يبدو غير مكلف تقريبًا مقارنة بالديزل المذكور أعلاه. إنه أعلى قليلاً من X3 PHEV xDrive 30e (من 59600 يورو) ومرسيدس GLC 300e (61.450 يورو) ، لكنه يعلن عن نطاق كهربائي أكبر من عشرة كيلومترات (62 كم WLTP). للتحقق.

اختبار Audi Q5 المعاد تصفيفه (2021): إخفاء التجاعيد التي لم تكن موجودة (تقريبًا)

توقف عند Cirque de Navacelles جنوب Cévennes. تم تحديد متوسط ​​اختبارنا على ما يزيد قليلاً عن 7.5 لتر / 100 كم ، وهو مشرف لسيارة SUV سعة 1.9 طن غير محملة … تعرضت للضرب في هذا النوع من الدورات الصعبة.

الخصائص التقنية أودي Q5 المعاد تصفيفها (2021)

 

أودي Q5 (2021) المواصفات
تم اختبار الطراز: Audi Q5 40 TDI Quattro Avus
الأبعاد L x W x H 4.682 / 1.893 / 1.662 م
قاعدة العجلات 2.819 م
الحد الأدنى / الأقصى لحجم صندوق الأمتعة 550 / 1،550 لترًا
الوزن الفارغ 1.880 كجم
إزاحة المحرك 4 اسطوانات ديزل ، توربو ، ميكرو هايبرد 12 فولت – 1.968 سم 3
قوة 204 حصان عند 3800 دورة في الدقيقة
زوجان 400 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة
من 0 إلى 100 كم / ساعة 7.6 ثانية
السرعة القصوى 222 كم / ساعة
معدل ثاني أكسيد الكربون من 167 إلى 182 جم / كم (WLTP)
أعلن الاستهلاك – مسجل 6.4 لتر – 7.0 لتر / 100 كم
مالوس 2021 من 2544 إلى 6375 يورو
الأسعار من 49.890 € (الموديل المختبَر: 64.780 €)

 

Source link

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.

زر الذهاب إلى الأعلى

أنت تستخدم إضافة Adblock

المرجوا منك دعمنا عن طريق تعطيل إضافة "AdBlock"