عالم السيارات

اختبار Citroën C3 المعاد تصفيفه: شد وجه طفيف

تم إطلاق الجيل الثالث من Citroën C3 في عام 2016 ، وهو أحد أكثر سيارات المدينة مبيعًا في فرنسا. بعد النصف الأول المرضي من حياته المهنية ، حان الوقت لـ C3 لإعادة تصفيف الشعر. لا توجد تغييرات كبيرة ، تظل الفرنسية الصغيرة وفية لنفسها: مريحة ومجهزة تجهيزًا جيدًا.

تم بيع 850،000 نسخة. لم تصل بعد إلى مستوى منافسيها المباشرين مثل رينو كليو وبيجو 208 ، لكن الجيل الثالث C3 تمكن من شق طريقه ببطء. اختارت علامة Chevron التجارية الأصالة من خلال الهبوط في السوق بوجه أمامي لطيف وإمكانيات تخصيص متعددة … باختصار ، نظرة غير نمطية معززة بوصول Air Bumps الشهيرة. ولكن للحفاظ على الوجه ، كان على Citroën أن تعطيه القليل من عملية تجميل في عام 2020.

صغير ، لأنه يجب عليك حقًا توخي الحذر الشديد لإدراك التفاصيل التي تميز C3 الجديدة كليًا عن طرازات ما قبل إعادة التصميم. خاصة في الداخل! في الداخل ، من المستحيل التمييز بين أدنى تغيير. يمكن ملاحظة مقاعد Advanced Comfort الجديدة فقط وعلاج شاشة اللمس بشرط إخراج العدسة المكبرة.

من الخارج ، تكون التغييرات التي تم إجراؤها على إعادة التصميم طفيفة ، ولكن من السهل تحديدها بالفعل. تم إعادة تصميم المطبات الهوائية الجانبية ، ووحدات الإضاءة الجديدة تفتتح مصابيح LED وتم تعديل الشبكة بشكل طفيف. نجد في C3 المعاد تصميمها الرموز الأسلوبية للطرز الجديدة للعلامة التجارية بحدود كروم مزدوجة تنخفض إلى أسفل البصريات. التاريخ لتبرير إعادة التصميم هذه ، تقدم Citroën أيضًا توقيعًا ضوئيًا جديدًا على المصابيح الخلفية. وهذا كل شيء !

Citroën C3 تصفيف (2020)

من الناحية الجمالية ، لا يزال لدى Citroën C3 الجديدة الحق في مطبات هواء جديدة وإضاءة جديدة للمصابيح الخلفية.

من المفيد أن تعرف: توقع الشراء وإعادة البيع.

من الممكن معرفة قيمة إعادة البيع أو المقايضة لسيارتك بفضل تصنيف Turbo التلقائي لسيارتك Citroën C3 ، البديل لتصنيف Argus.

عيشة رغيدة

نطاق المحركات لم يتغير. أخيرًا إذا … الإصدار الأقل قوة ينتقل من 81 إلى 83 حصانًا. إنها رمزية! وإلا، لا تزال وحدة ديزل واحدة فقط في الكتالوج ، Blue HDi 100 ، لكنها ستكون ذات أهمية للسائقين والشركات الكبيرة فقط. على جانب البنزين ، نجد PureTech من 83 حصانًا تفتقر إلى القليل من الصيد على الطريق. لذلك اخترنا C3 أكثر تنوعًا ومجهزًا بـ PureTech 110 حصان مع علبة التروس اليدوية بست سرعات.

إذا كانت هذه الأسطوانات الصغيرة سعة 1.2 لترًا مقنعة تمامًا من حيث الديناميكية ، إن ارتباطها بعلبة التروس الأوتوماتيكية (EAT6) سيجعلها بلا شك أكثر متعة. من الصعب تحديد ما إذا كان هذا ناتجًا عن علبة التروس أو عدم وجود عزم دوران لهذا المحرك الصغير ، لكننا نجد أنفسنا مضطرين لتغيير السرعة بشكل متكرر ، حتى على الطريق السريع. سيقول البعض إننا كسالى ، وسيفهم البعض الآخر أنه من الملائم أن نبقى على نفس السرعة … خاصة بالنسبة لمتوسط ​​الاستهلاك. ومع ذلك، لا يزال التشغيل السلس هو خط السلوك لسيتروين C3 المعاد تصفيفه. وهذا ، على الرغم من عدم تحسن الوصلات بالأرض ومعدات التشغيل.

تفضل سيارة المدينة مع Chevrons ترك مباهج الديناميكية لسيارة بيجو 208. نستمر في تكرارها: Citroën تلعب بطاقة الراحة بالكامل وهي تعمل! وبالتالي ، عندما نكون على متن C3 ، فإننا نعتمد بشكل طبيعي على الممثلين والقيادة السلسة ونستفيد من المقاعد الجديدة. والذي يجب القول أنه يحسن من راحة السيارة … بشرط تحديد هذا الخيار بسعر 300 يورو.

Citroën C3 تصفيف (2020)

في الداخل ، لا شيء يتحرك باستثناء العلاج المطبق على شاشة اللمس لنظام المعلومات والترفيه.

حقا ساكن المدينة

بالإضافة إلى حجمها ، فإن C3 لديها بعض الحجج التي تجعلها سيارة مدينة حقيقية. في المدينة ، يكون C3 دائمًا ممتعًا ومتوسطات استهلاك الوقود معقولة إلى حد ما ، حتى مع أقوى محرك في النطاق. أثناء الاختبار ، لاحظنا متوسط ​​6.7 لتر / 100 كم على طرق مصنوعة فقط في المناطق الحضرية. هذا معقول جدًا ، لكن رينو كليو 100 TCe لا تزال قادرة على التحسن.

من ناحية أخرى ، عندما نهرب على الطريق ، يمكن أن يكون الاستهلاك أقل إثارة. سجلت Citroën C3 في اختبارنا ما يقرب من 7.5 لتر / 100 كم على طريق مختلط من خلال الحفاظ على القدم خفيفة وحتى 8.3 لتر / 100 كم في نهاية 600 كيلومتر من اختبارنا الذي اعتمدنا خلاله وتيرة ثابتة إلى حد ما. لا شيء مثير للدهشة ، لكننا توقعنا أفضل.

أعيد تصفيف Citroën C3 ، لا تزال جذابة – اختبار TURBO في 01/24/2021

Citroën C3 تصفيف (2020)

من الآن فصاعدًا ، تستفيد Citroën C3 المعاد تصميمها من مصابيح LED وحاشية جديدة من وحدات الإضاءة.

وضع جيد في السوق

من يقول إعادة تصفيف الشعر ، غالبًا ما يقول زيادة. ولكن في حالة C3 ، يظل التضخم مقيسًا: يبدأ النطاق من 15200 يورو ويمكن أن يصل إلى 22900 يورو. تتجاوز نسختنا التي تبلغ قوتها 110 حصانًا في Feel Pack 21000 يورو ولكنها تستفيد من هبة قياسية غنية إلى حد ما. عوارض عالية أوتوماتيكية ، وكاميرا عكسية ، ومساحات زجاج أمامي أوتوماتيكية ، ونظام ملاحة GPS ، وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة ، و Apple Car Play و Android Auto … الأساسيات موجودة!

في مواجهة ابن عمها بيجو 208 ، فإن C3 المعاد تصفيفها أرخص بنحو 1000 يورو. فرق معقول لكنه لن يكون بالتأكيد معيارًا رئيسيًا. سوف ينعكس ذلك بشكل أكبر على شكل السيارة وراحتها. في هذه النقطة ، تحافظ C3 على كيا ريو وفورد فييستا على مسافة آمنة ، ولكن احذر من أوبل كورسا وهيونداي i20 التي يمكن أن تطغى عليها. ومع ذلك ، في السوق الفرنسية على أي حال ، تحتفظ C3 بصورة تعمل لصالحها.

الخصائص التقنية Citroën C3 restylée (2021)

 

البطاقة الفنية Citroën C3 (2021) 110 ch BV6 الفنية
تم اختبار النموذج: Citroën C3110 ch BV6
الأبعاد L x W x H3.99 / 1.74 / 1.47 م
قاعدة العجلات2.53 م
الحد الأدنى لحجم صندوق الأمتعة300 لتر
الوزن الفارغ1.090 كجم
إزاحة المحرك3 سلندر 1.2 لتر تيربو
قوة110 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة
زوجان205 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة
من 0 إلى 100 كم / ساعة9.4 ثانية
السرعة القصوى198 كم / ساعة
معدل ثاني أكسيد الكربون130 جم / كم (WLTP)
أعلن الاستهلاك – مسجل4.6 لتر – 7.5 لتر / 100 كم
مالوس 20210 يورو
الأسعارالسعر من 21.600 €

 

Source link

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.

زر الذهاب إلى الأعلى

أنت تستخدم إضافة Adblock

المرجوا منك دعمنا عن طريق تعطيل إضافة "AdBlock"